央行緊急叫停支付寶虛擬信用卡等業(yè)務(wù)，使得互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展遭遇暫時的挫敗。但盡管如此，沒有人懷疑移動互聯(lián)將重新構(gòu)架金融業(yè)的未來。其實，除了金融業(yè)，零售業(yè)、餐飲業(yè)等都在主動或被動地接受著移動互聯(lián)時代帶來的改變——互聯(lián)網(wǎng)思維正在改變著每個行業(yè)的商業(yè)業(yè)態(tài)。那么，古老、傳統(tǒng)的造船業(yè)是否也不可避免地將迎接互聯(lián)網(wǎng)思維帶來的挑戰(zhàn)和沖擊？
    人們對互聯(lián)網(wǎng)思維有很多種解讀，莫衷一是，這正體現(xiàn)著互聯(lián)網(wǎng)時代多元化的特征。簡單來說，互聯(lián)網(wǎng)思維就是思考時，不要忘記把我們正處于互聯(lián)網(wǎng)時代這個因素考慮在內(nèi)�；ヂ�(lián)網(wǎng)思維，其實是對產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)價值鏈在互聯(lián)網(wǎng)時代的重新審視。正如百度公司董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏所說，所有的產(chǎn)業(yè)拿到互聯(lián)網(wǎng)思維下來思考，都會發(fā)現(xiàn)有很多新的東西可以做。
    那么，互聯(lián)網(wǎng)思維會給造船業(yè)帶來什么？首先是技術(shù)范疇的�；ヂ�(lián)網(wǎng)技術(shù)確實在影響著造船業(yè)的發(fā)展。造船業(yè)是制造業(yè)的典型代表，雖然發(fā)展道路并不平坦，但是從未停止前進的腳步。以船舶設(shè)計環(huán)節(jié)為例，從人工手繪設(shè)計圖紙到大型的網(wǎng)絡(luò)化的計算機輔助設(shè)計，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為造船業(yè)效率提升作出的貢獻不是一星半點。但是，今天再提到的互聯(lián)網(wǎng)思維，不僅僅是技術(shù)上的信息化、互聯(lián)化這么簡單，更多的是商業(yè)范疇的一種新思考。
    造船業(yè)一個可借鑒的互聯(lián)網(wǎng)思維方式是眾包，即把過去由員工執(zhí)行的工作任務(wù)，以自由自愿的形式外包給非特定的大眾網(wǎng)絡(luò)的做法。互聯(lián)網(wǎng)思維是一種用戶至上的思維。在互聯(lián)網(wǎng)時代，互聯(lián)網(wǎng)是連接產(chǎn)品和用戶的重要渠道，利用其作為實現(xiàn)產(chǎn)品價值的渠道很重要，利用其作為增加產(chǎn)品價值的渠道則更為重要。小米手機便是很好的例子。小米手機的產(chǎn)品改進，是根據(jù)用戶通過互聯(lián)網(wǎng)提出的需求而進行的，這一過程不僅為小米贏得了潛在用戶，更為產(chǎn)品開發(fā)提供了巨大的來自消費端的支撐。在以前，用戶是上帝，也許是句口號。但今天，用戶的確實實在在地參與到了產(chǎn)品的價值創(chuàng)造過程中。而造船業(yè)更可借鑒的例子出現(xiàn)在海爾的產(chǎn)品研發(fā)過程中，其將研發(fā)任務(wù)發(fā)布至面向全球的研發(fā)平臺，使得全球的研發(fā)資源都為海爾所用。有人預(yù)言，全球消費者共同參與、共同分享的開放架構(gòu)正在形成，主動邀請顧客參與到從創(chuàng)意、設(shè)計、生產(chǎn)到銷售中，才是商業(yè)的未來。對于造船企業(yè)而言，無論是邀請船東還是遍布世界的各種資源參與到造船業(yè)的價值鏈中來，無疑都將使得價值創(chuàng)造過程更有活力。
    另外一個有趣的互聯(lián)網(wǎng)思維模式是眾籌。最新推出的娛樂寶保險產(chǎn)品創(chuàng)造了一種娛樂業(yè)新的融資模式，雖然有評論指其醉翁之意不在酒，但是它還是創(chuàng)新了娛樂產(chǎn)業(yè)和大眾資本的對接模式。這種模式類似船舶基金，卻又與目前現(xiàn)有的船舶融資的方式都不同。融資一直是造船業(yè)的難處，融資方式創(chuàng)新不多。我們撇去這種方式的法律制約不談，也許，有一天的確可以出現(xiàn)一人出100元聯(lián)合訂造一艘船的模式。當(dāng)然，互聯(lián)網(wǎng)思維會不會這樣改變造船業(yè)，這只是一家之言。但是，互聯(lián)網(wǎng)思維一定會改變造船業(yè)。至于如何改變，還需要造船業(yè)自身積極思考、勇于實踐。