據(jù)悉，天津航道局研發(fā)的“耙吸挖泥船動(dòng)力定位與動(dòng)態(tài)跟蹤系統(tǒng)”突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，取得豐碩研究成果，整體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，填補(bǔ)了我國(guó)高端耙吸挖泥船自動(dòng)化裝備的空白。

　　該科研項(xiàng)目屬疏浚、船舶和控制等交叉科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域。天航局在耙吸挖泥船動(dòng)力定位與動(dòng)態(tài)跟蹤系統(tǒng)性技術(shù)及設(shè)計(jì)方法、耙吸挖泥船DP/DT系統(tǒng)全自動(dòng)控制策略與方法、疏浚性能評(píng)估系統(tǒng)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)上取得突破，解決了人工操船無(wú)法保證施工作業(yè)精度和效率的難題，拓展了耙吸挖泥船在離岸深水、石油管溝、海底電纜等深遠(yuǎn)海領(lǐng)域作業(yè)能力，打破了國(guó)外壟斷。

　　依托該項(xiàng)目，天航局已獲授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利6項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利1項(xiàng)、軟件著作權(quán)9項(xiàng)，發(fā)表專(zhuān)題論文20余篇，頒布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)各1項(xiàng)。

　　該成果已成功應(yīng)用于天航局“通程”輪等耙吸挖泥船及遠(yuǎn)海多功能拖輪，有效保障了工程質(zhì)量，對(duì)促進(jìn)大型遠(yuǎn)岸深水化工程建設(shè)和海洋資源開(kāi)發(fā)利用具有重要意義。