隨著自航耙吸式挖泥船“程途恒遠”全面投產儀式在天津濱海新區隆重舉行，由天津航道局投資，聯合國內知名船舶（設備）設計院所、建造企業共同研發和建造的我國最新一代自航耙吸式挖泥船“通程”號、“通途”號、“通恒”號、“通遠”號全部投入使用。這標志著天津航道局乃至我國疏浚產業的核心競爭力上了一個臺階，我國進入了由疏浚大國向疏浚強國邁進的新階段。
    “通程”號、“通途”號、“通恒”號及“通遠”號是由我國自主研發的“兩型四款”大型耙吸式挖泥船，是天津航道局大力實施裝備戰略取得的重要成果。2010年6月，艙容超過1.8萬立方米的“通程”號在廣州試航成功；去年年底，艙容超過2萬立方米的超大型自航耙吸式挖泥船“通途”號在珠海試航成功；今年年中，艙容同為1.1萬立方米的姊妹船“通恒”號、“通遠”號先后在深圳、天津試航成功。其中由中國船舶工業集團公司廣州文沖船廠有限責任公司建造的“通途”號，艙容達2萬立方米，最大挖深達90米，為亞洲之最，其主要設備采用變頻驅動，泥泵最大功率達6000千瓦，可實現自主疏浚、動態定位、動態軌跡跟蹤，具有無限航區適航能力，是國內和亞洲疏浚產業的新“旗艦”。該船泥泵系統是天津航道局自主研發的，多項技術達到國際先進水平，有效地解決了施工土質厚重、工況復雜等難題。作為國內大型挖泥船建造龍頭企業，文船公司建造了“程途恒遠”4艘船中的2艘，另一艘為“通程”號。
    據介紹，與5年前相比，天津航道局絞吸式挖泥船總裝機功率增長了4倍，耙吸式挖泥船總艙容翻了兩番，船舶新度系數由0.2提升至0.6，年設計產能由6500萬立方米躍升到超過3億立方米，實力躍居世界前列。