拋起錨操作一般由大副和／或木匠在船首操作。大副執行駕駛室(船長)發出的錨泊命令，并向駕駛室報告錨泊命令的執行情況和錨鏈的狀態，以便駕駛室采取相應的操船措施，使錨盡快抓牢。
一、拋錨操作
1．備錨
1)通知機艙供電(蒸汽錨機供汽)，備好錨球或錨燈，并觀察舷外錨的下方是否有小船羽近。
2)試驗錨機：將剎車帶剎牢，脫開離合器，加油潤滑錨機并空車運轉，逐級變速查看正反輔是否正常。
3)將錨送出：移開防浪蓋，合上離合器，打開制鏈器，松開剎車帶，使鏈輪得力，開動錨機桶錨送出錨鏈筒，懸掛在水面之上，剎緊剎車帶，再脫開離合器。此時錨只受剎車帶控制，處于司自由拋落狀態，只要剎車帶一松，錨即可拋下。
4)上述準備工作做好后，立即報告駕駛室：錨備妥。
2．拋錨操作
1)當得到駕駛室拋錨命令后，大副立即指示木匠松開剎車帶，讓錨憑自重落下。水深不小深時，第一次松出鏈一般為一節入水至多二節甲板，錨著底后應將錨鏈剎住，同時應顯示錨扒泊信號(關航行燈)。
2)為保證錨鏈順利松出，船舶應保持適當的余速(一般為退速)。余速太慢則錨鏈堆積，劉快則錨鏈剎不住。此時應報告駕駛室以便用車舵給予配合。
3)當松鏈長度約為2．5倍水深時，將錨鏈剎住，利用船慣性，使錨爪嚙人土中。等松出的鏈吃力張緊時再反復松鏈，每次半節左右，松松停停，使錨能抓底抓牢，一直松至所需鏈長。
4)深水拋錨操作：水深超過25m時，為防止錨對海底的沖擊力過大以及錨鏈松出太快，拋錨時須用錨機送錨至距海底lOm左右，再自由拋下。水深大于40m時，應用錨機將錨送至海底，再用剎車慢慢松鏈。
5)判斷錨抓底狀態：按計劃松出錨鏈后，將錨鏈剎住，觀察錨鏈的狀態。如果錨鏈向前拉緊，平穩而有節奏地在水面上下抬動，然后略有松弛，說明錨已抓牢。如果錨鏈拉直后，不在水面抬動而是不斷抖動，且并無松弛現象，說明錨在水底拖動，應立即報告船長，采取措施。
6)拋錨過程中，大副應隨時用口頭或手勢(夜間用手電筒)向船長報告錨鏈在水中的方向及受力情況。木匠用鐘聲報告錨鏈松出的節數。拋錨拋妥后上好制鏈器，切斷電源，罩好錨機操縱臺的帆布罩。
二、起錨作業
1．準備工作
1)通知機艙送電，供錨鏈水。活絡錨機。
2)確認一切正常后再合上離合器，打開制鏈器和剎車帶，讓錨機受力。
3)準備工作完畢，向駕駛室報告。
2．絞錨操作
1)接到駕駛室起錨口令后，大副根據錨鏈受力情況指示木匠以適當速度絞錨。
2)開啟錨鏈水沖洗錨鏈上的污泥。
3)絞錨過程中，大副應隨時將錨鏈的方向報告給船長，以便駕駛室進行車、舵配合絞錨。木匠用鐘聲報告錨鏈在水中的節數。
4)絞錨時若風大流急，錨鏈繃得很緊，此時不能硬絞，而要報告駕駛室，進車配合，等船身向前移動錨鏈松弛后再絞，以防損傷錨鏈和錨機。若錨鏈橫越船首，應利用車、舵將船逐漸領直后再絞。
5)錨離底判斷：錨爪離底瞬間錨機負荷最大，錨離底后錨機負荷突然下降，錨機轉速由慢變快，聲音變得輕快。其次，錨離底瞬間錨鏈將向船邊蕩來，隨即錨鏈處于垂直狀態。
6)錨寓底：錨一離底，應敲亂鐘報告，同時降下錨球或關閉錨燈。錨出水后，要觀察錨爪上是否掛有雜物，若有應及時清理，然后根據需要將錨懸于舷外待用或收妥。
7)若錨不再使用需收進錨鏈筒時，應慢慢絞進直到錨爪與船舷緊貼為止。合上制鏈器，用錨機倒出一點錨鏈，使制鏈器吃力，然后上緊剎車，脫開離合器。關閉錨鏈水，蓋上錨鏈筒防浪蓋，罩好錨機，用鏈式制鏈器加固錨鏈，封好錨鏈管口，通知機艙關閉錨機電源。
三、值 錨 更
船舶在錨地錨泊，駕駛員應值錨更。值班人員應堅守崗位，勤測錨位，勤查錨鏈；密切注意錨地周圍環境和天氣變化以及周圍船舶動態；確保本船號燈號型的正常顯示；霧天應照章鳴放聲號；如天氣惡劣，風流增大，應縮短觀測錨位的間隔，并密切注意錨地周圍船舶動態，必要時應備妥主機；如偏蕩劇烈，或走錨時，應立即報告船長，采取措施；如發現他船走錨，應設法與走錨船取得聯系并保持戒備，當發現走錨船漂向我船，應馬上報告船長，并采取必要的措施以避免碰撞。
四、拋起錨口令
拋起錨口令由駕駛室發出，大副在聽到口令后，應復述一遍，表示已聽到船長的命令，并立即執行。執行完畢后再向駕駛室報告。
拋起錨口令見表
五、錨鏈系浮作業
船舶在某些港口帶浮簡裝卸或帶浮筒長時間停泊，此時，往往需要用錨鏈代替纜繩系帶月筒。錨鏈系浮作業，操作過程為：掛錨、拆鏈、系浮。
1．掛錨(圖)：將第一節錨鏈與第二節錨鏈間的連接鏈環或連接卸扣解開，用掛纜將錨掛在首舷外。錨鏈從第二節起松出，這個操作過程稱為“掛錨”(hanging off an anchor)。其具體操作步驟如下：
1)備妥掛纜、絞纜、保險纜各一根和若干卸扣。
2)將一根絞纜從要掛錨的一舷的船首后部導纜孔送出，再經錨鏈筒收回到甲板上用卸扣扣在錨卸扣上；而絞纜的另-一端則通過導向滾輪反繞在錨機的滾筒上。
3)從另一導纜孔送出保險纜；穿過錨卸扣后引回甲板，兩端均在纜樁上系牢，但保險纜保持松弛狀態。
4)開動錨機將錨送出舷外，同時依靠滾筒上的絞纜將錨拉至船首后邊的導纜孔，并懸掛在導纜孔下方。
5)將掛纜從該導纜孔送出，穿過錨卸扣后再按原路引回甲板掛在纜樁上，其另一端則拉緊后挽牢在系纜樁上。
6)慢慢松掉滾筒上的絞纜，待掛纜吃力后，解掉絞纜，收緊保險纜。如錨掛在錨鏈筒下方而無礙于錨鏈系浮作業時，可不必進行掛錨作業。
2．拆鏈：用一根鐵棒或短鋼絲繩穿過錨鏈筒處的鏈環，兩端在甲板上固定牢，以防錨鏈滑出。用錨機將錨鏈倒出在甲板上，并繞幾圈在纜樁上。第一節錨鏈連接環倒在甲板上后，將其解開。然后繼續用錨機將錨鏈送至水面，準備系浮。
3．系浮(圖)：從送出錨鏈的同一舷送出一根帶卸扣的絞纜，從另一舷送出一根回頭纜，用帶纜艇將絞纜用卸扣帶在浮筒系環上，絞收絞纜，車舵予以配合使船首接近浮筒，同時將回頭纜穿過浮簡系環，用卸扣將其系在錨鏈的第四或第五個環上。松錨鏈，絞收回頭纜，將錨鏈拉至浮筒系環處用卸扣扣妥，收緊錨鏈，解掉系纜與回頭纜的卸扣，用卸扣將兩纜連接后，收緊絞纜，松回頭纜，將回頭纜從另一舷收回至甲板上系帶好。松錨鏈至適當長度，使船舶與浮筒的距離適中，松回頭纜使其不受力，但不能松出過多而垂至水中，以防潮流回轉而繞在浮筒錨鏈上。、
當錨鏈用完后，要將錨鏈復原，其操作步驟是：
1)將錨鏈絞進，把第一、二節錨鏈連接好，然后將甲板上的錨鏈絞收入錨鏈艙內。
2)解掉保險纜，從導纜孔送出絞纜并與錨卸扣相連，絞纜的另一端在卷筒上反繞。
3)絞進絞纜，待掛纜松弛時解掉掛纜。
4)絞進錨鏈，同時松出絞纜，待錨垂直掛在錨鏈筒下方時，解掉絞纜。現代大型船舶常在錨鏈筒附近設專用錨鏈筒，以方便掛錨作業。掛錨作業時先用制鏈器將錨固定在原來的錨鏈筒上，用錨機倒出錨鏈，將第—第二節間的連接鏈環拆開，第二節錨鏈從專用錨鏈筒松出。
海上拖帶時往往也要使用錨鏈作拖纜。其掛錨、拆鏈的操作同錨鏈系浮。
六、清解錨鏈作業
船舶拋雙錨時，因風、流方向的變化，使船舶圍繞錨泊點回旋，導致左、右兩根錨鏈相互紋纏(絞花)。繞一道稱為“單花”(cross)，繞兩道稱“雙花”(elbow)。一旦錨鏈絞纏(foul howse)，必須及時清解才能開航。清解方法為：用拖船協助本船向絞花的相反方向頂推回旋，逐個解開紋花。如無拖船協助則必須靠船員自行清解。清解時必須一花一花地分別清解。清解錨鍵(cleaning a foulhawse)宜在乎流或緩流時進行，以便于操作，參見圖。
1．備好掛纜、保險纜、引纜、送出纜各一根和若干卸扣，備好升降坐板。如果有可能放下一艘救生艇協助。
2．絞緊“力鏈”(riding cable)使絞花露出水面。必要時用白棕繩在絞花下面系結，以防續花下滑。
3．從“惰鏈”(sleeping cable)一側船舷送出掛纜和保險纜，用卸扣與惰鏈相連。掛纜和侶險纜的另一端則收緊挽在船首部的纜樁上。
4．用制鏈器夾住惰鏈，再用錨機將惰鏈倒出排列在甲板上，直到下一個連接鏈環松到甲板上。
5．解開連接鏈環，在其末端鏈環上系上送出纜，送出纜的另一端挽牢在纜樁上。
6．將引纜的一端接在卸下的惰鏈末端鏈環上，另一端從惰鏈筒送出，在力鏈上按惰鏈纏繞的反方向繞一道，再從惰鏈筒收回，繞亦卷筒上。
7．松開制鏈器，絞收引纜，松送出纜，使惰鏈繞過力鏈解一花后，仍經惰鏈筒由引纜絞回到甲板上。
8．如果為單花，則可裝上連接鏈環，解掉引纜和送出纜，絞緊惰鏈后解掉掛纜和保險纜。如果解第二花，則重復上述引纜、送出纜的操作。
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