一、系纜的名稱與作用
系纜的主要作用是：靠泊時綁牢船舶；拖帶中傳遞拖力；靠離碼頭時協助操縱船舶；也可在
船舶沿碼頭前后移動時使用。
1．系靠碼頭時纜繩的名稱與作用
船舶系靠碼頭時，系纜可按其位置、出纜的方向和作用，可分為：頭纜、尾纜、前橫纜、后橫
纜、前倒纜、后倒纜等(圖2-2-2)。
1)頭纜(headline)
頭纜也稱首纜。其中，從內舷引出的頭纜可稱為里檔頭纜；從外舷引出的頭纜也可稱為外
檔頭纜，當這一外檔頭纜與碼頭靠線的交角較大時，可稱其為包頭纜；頭纜的主要作用是用來
承受來自前方的風、流等外力的推壓，防止船位后移和外張。2)尾纜(stem line)
尾纜也有里檔和外檔之分，其主要作用是承受從后方來的風、流等外力的推壓，防止船位
前移和外張。
3)前倒纜(foresprmgline)
前倒纜也稱首倒纜，其主要作用是承受來自船尾方向的風、流推力或動車的影響，防止船
泣向前移動及船首外張。在離泊作業中、常用前例纜帶住船首，中I用車舵或風流將船尾甩
出，再用倒車使船駛離泊位。為此，常用鋼絲繩或鋼絲繩與尼龍纜連接成的混合纜作為前
9Qo
4)后倒纜(dlspm[gline)
后倒纜也稱尾倒纜，其主要作用是承受來自船首方向的風、流推力和倒車的拉力，防止船
位向后移動及外張。 ·
5)植纜(b陽tline)
橫纜有前橫纜和后橫纜之分，其主要作用是防止吹開風和回轉流的作用力，以防止船舶外
軌
在系泊時，以上各纜并不一定同時采用。船舶系靠碼頭時，系纜的使用將根據碼頭的情
況、船舶的長度、纜繩強度、停泊時間的長短、天氣和潮汐及港口誦浪等因素的影響程度而定。
當沒有吹開風時，可不帶橫纜。頭纜與尾纜至少內外檔各一根，天氣轉差時應增加纜繩數量。
抗臺時或在涌浪大的港口，還應使用保險纜，以保證系泊的安全。
1浮筒系纜的名稱與作用
系浮筒所帶的纜繩主要有單頭纜與回頭纜兩種。
1)單頭纜(buoyline)：單頭纜從首尾方向迭至浮筒，首尾至少各兩根。如是鋼絲纜繩，則用
卸扣拴在浮筒環上；如果是纖維纜繩則用司令扣系在浮筒環上。在強風急流情況下，必須增加
單頭纜的數量。
2)回頭纜(slipwim)：該纜的作用是在船舶離浮筒時，可自行迅速解脫。在系浮筒時，首尾
各帶’·根回頭纜，即用’—根較長的鋼絲纜繩從首尾的左邊或右邊送出穿過浮筒環。再從另—
舷拉回船上掛在脫鉤上。回頭纜主要在離浮筒時用，平時不受力，帶好浮簡后應比單頭纜松弛
些，如圖2-2—3所示。
3．拖纜的名稱與作用
船舶在港內靠離碼頭、掉頭時或為了確保操縱安全，常用拖輪協助大船操作；另外，當大船
在失去動力時，町利用拖船進行吊拖綁拖。拖帶纜的名稱根據不同的拖帶方式可分為：
1)傍拖的拖纜2)尾纜(stem line)
尾纜也有里檔和外檔之分，其主要作用是承受從后方來的風、流等外力的推壓，防止船位
前移和外張。
3)前倒纜(foresprmgline)
前倒纜也稱首倒纜，其主要作用是承受來自船尾方向的風、流推力或動車的影響，防止船
泣向前移動及船首外張。在離泊作業中、常用前例纜帶住船首，中I用車舵或風流將船尾甩
出，再用倒車使船駛離泊位。為此，常用鋼絲繩或鋼絲繩與尼龍纜連接成的混合纜作為前
9Qo
4)后倒纜(dlspm[gline)
后倒纜也稱尾倒纜，其主要作用是承受來自船首方向的風、流推力和倒車的拉力，防止船
位向后移動及外張。 ·
5)植纜(b陽tline)
橫纜有前橫纜和后橫纜之分，其主要作用是防止吹開風和回轉流的作用力，以防止船舶外
軌
在系泊時，以上各纜并不一定同時采用。船舶系靠碼頭時，系纜的使用將根據碼頭的情
況、船舶的長度、纜繩強度、停泊時間的長短、天氣和潮汐及港口誦浪等因素的影響程度而定。
當沒有吹開風時，可不帶橫纜。頭纜與尾纜至少內外檔各一根，天氣轉差時應增加纜繩數量。
抗臺時或在涌浪大的港口，還應使用保險纜，以保證系泊的安全。
1浮筒系纜的名稱與作用
系浮筒所帶的纜繩主要有單頭纜與回頭纜兩種。
1)單頭纜(buoyline)：單頭纜從首尾方向迭至浮筒，首尾至少各兩根。如是鋼絲纜繩，則用
卸扣拴在浮筒環上；如果是纖維纜繩則用司令扣系在浮筒環上。在強風急流情況下，必須增加
單頭纜的數量。
2)回頭纜(slipwim)：該纜的作用是在船舶離浮筒時，可自行迅速解脫。在系浮筒時，首尾
各帶’·根回頭纜，即用’—根較長的鋼絲纜繩從首尾的左邊或右邊送出穿過浮筒環。再從另—
舷拉回船上掛在脫鉤上。回頭纜主要在離浮筒時用，平時不受力，帶好浮簡后應比單頭纜松弛
些，如圖2-2—3所示。
3．拖纜的名稱與作用
船舶在港內靠離碼頭、掉頭時或為了確保操縱安全，常用拖輪協助大船操作；另外，當大船
在失去動力時，町利用拖船進行吊拖綁拖。拖帶纜的名稱根據不同的拖帶方式可分為：
1)傍拖的拖纜各1-2根。
如果船舶的A／N>O．9，規范建議系纜數量按下列要求增加：
A／N O 9-1。1 1．1—1．2 >1．2
系纜增加根數：l 2 3
作帶纜用的化纖纜繩其周長應不小于63mm(直徑凹m)，直徑大于65mm的可作保險纜。
作系船纜或拖纜用的鋼絲纜繩一般采用6x24+7的軟鋼絲纜繩，直徑大于56mm時應采用6
~37+1的鋼絲繩。一般鋼絲纜繩的直徑在20-36nm~的，可用作帶纜，直徑在36mm以上的鋼
絲纜繩可用作拖纜和保險纜。
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