船舶制造技術是造船的主體技術，是各型產品達到預期性能、產量、周期、成本和效率的決定性因素。以船舶制造技術對競爭的影響程度來衡量，可把船舶制造技術分為“基礎技術”、“關鍵技術”和“前沿技術”。其中“基礎技術”是業內各企業都掌握的造船必須具備的技術，對競爭力影響較少；“關鍵技術”是 目前已被業內某些先進企業掌握的技術，關鍵技術能顯著提高產品性能和生產績效，能有力地增強其國際競爭力，提高國際地位；而前沿技術是指對造船未來的競爭 力可能產生重大影響的技術，這些技術有待實驗驗證，但尚未很好地融入產品設計和制造中。船舶技術的發展目標是：依據現代造船理論，充分發揮先進制造技術和 信息技術的作用，在船舶制造中熟練地運用各項關鍵技術，在船舶中間產品專業化高效生產基礎上，實現精細的殼舾涂一體化集成制造。同時致力于造船前沿技術的 探索、研究和應用，旨在實現基于全面數字化動態聯盟的敏捷化造船。目前船舶建造的關鍵技術和前沿技術。

    船體分道建造技術：自鋼材供應至全船合攏的全過程，實現按日程控制的各級“中間產品”專業化生產。如型線生產線、大合攏焊接、構 件角焊、船體零部件和分段的尺寸精度補償系統等。

    （1）船體模塊化建造技術：實現各型船舶通用的船體機構全面模塊建造。如船體分段的全面模塊化設計 以及制造船體結構模塊的裝備等。

    （2）高科技船舶建造技術：實現船體曲面結構制造的自動化和更高質量與工效的船體建工、裝配和焊 接。如智能化的激光切割、智能化的曲面分段胎架裝配和焊接等。

        船舶區域的舾裝技術：除船體建造和涂裝外的所有造船作業，按照區域導向實現由托盤控制的專業化生產。如托盤集配、管件族制造、區 域舾裝等。

    （1）模塊化舾裝技術：專業化生產獨立的系列化的功能模塊，適應于各型船舶的各系統。如模塊設計、 模塊制造、模塊連接等。

    （2）管路接口技術：狹小空間中的高壓接口的快速可靠連接。如連接工藝和連接裝置設計、制造和試 驗，管路接口的標準化、通用化、系列化及其生產等。

        船舶區域涂裝技術：涂裝作業分布于造船全過程，提高質量工效和防止污染。如二次除銹、新型涂料、熱噴涂技術等。

    涂裝智能設備：替代人工從事惡劣環境的作業，并提高涂裝工效。如6軸機械手、移行智能裝置等。

        集成制造模式：在中間產品專業化生產基礎上，實現空間分道、時間有序、責任明確、相互協調的作業優化排序。如殼舾涂一體化的計 劃、設計、執行等。

    敏捷制造模式：根據所建船舶的需要快速構建相關企業的動態聯盟，在一體化環境中實現高質量、低成本的造船。如按功能構建網絡層的 造船虛擬企業和物理層的虛擬企業模型、精細管理、虛擬設計等。