中國自動化兩艘耙吸挖泥船在江蘇啟東正式交付
新聞中心 加入時間：2020-8-21 9:30:44 點擊：1471次
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中國自動化程度最高的兩艘耙吸挖泥船“航浚6008”、“航浚6009”輪在江蘇啟東正式交付，這是中國疏浚裝備在“智能”領(lǐng)域的重要突破。兩船交付后將分別投入江蘇連云港港口和長江口南槽施工，也將投入到“一帶一路”沿線國家的航道港口建設(shè)中。
中國自動化程度最高耙吸挖泥船江蘇交付，實現(xiàn)多工況智能疏浚
耙吸式挖泥船是航道疏浚的利器。“航浚6008”、“航浚6009”輪于2017年10月9日正式開工建造，2018年8月18日同時舉行下水儀式，其研發(fā)、設(shè)計、建造、組裝由中國、荷蘭兩國共同參與完成。 其中，中交上海航道局有限公司（下稱“中交上航局”）投資，上海振華重工集團公司及荷蘭IHC公司設(shè)計，上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司建造。
中國自動化程度最高耙吸挖泥船江蘇交付，實現(xiàn)多工況智能疏浚
耙吸式挖泥船
“航浚6008”、“航浚6009”輪為一對“姊妹船”，船型長為108.25米，型寬24.50米，型深7.60米，最大挖深30米，艙容量6500立方米；采用雙機雙槳驅(qū)動、單泥泵單耙管配置、溢流筒配備新型環(huán)保裝置，具有無限航區(qū)航行能力。
中交上航局總經(jīng)理助理朱霖向澎湃新聞（www.thepaper.cn）介紹，兩船配備當前世界自動化程度最高的疏浚控制系統(tǒng)，具有自動低濃度排放、自動吃水控制、自動耙臂順序控制、自動絞車控制、自動泥泵控制、自動耙頭活動罩控制、控制航速自動控制、吃水和裝載測量系統(tǒng)、疏浚軌跡顯示系統(tǒng)等功能， “可根據(jù)項目的土質(zhì)、水深、風(fēng)浪等設(shè)定參數(shù)，決定挖泥動作，在各種工況下實現(xiàn)‘智能’疏浚，施工效率能比人工操作提高近15%。”
中國自動化程度最高耙吸挖泥船江蘇交付，實現(xiàn)多工況智能疏浚
耙吸式挖泥船
此外，這兩艘耙吸挖泥船在設(shè)計建造中充分考慮生態(tài)環(huán)保理念，兩艘挖泥船的溢流筒底部加裝了自動環(huán)保閥控制系統(tǒng)，可調(diào)控溢流水的流速及水位，減弱溢流對河道水體的擾動程度，令泥沙更快下沉到河床，實現(xiàn)船舶綠色施工。
據(jù)悉，兩船交付后將分別投入連云港港口和長江口南槽施工。作為新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，連云港是中亞國家最便捷的出海口，也是日韓貨物進入中亞乃至歐洲的最佳中轉(zhuǎn)地，船舶施工將加快推進“一帶一路”橋頭堡的建設(shè)。
中國自動化程度最高耙吸挖泥船江蘇交付，實現(xiàn)多工況智能疏浚
耙吸式挖泥船駕控臺
而長江口南槽的建設(shè)將有效分流長江口深水航道的船舶通航壓力，提升長江黃金水道通航能力，促進長三角一體化發(fā)展。
與此同時，朱霖介紹，兩船也是為“一帶一路”沿線國家的航道疏浚港口建設(shè)做針對性定制，根據(jù)“一帶一路”沿線國家港口航道淺的特點，將船體設(shè)計成肥大型以適應(yīng)淺吃水。由于兩船具有全球無限航區(qū)航行能力，對于“一帶一路”沿線國家的基礎(chǔ)建設(shè)將發(fā)揮重要作用。
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